包包含

• 完成之旅KVR铁路和观光

• 每天的早餐和晚餐

• 康格拉2晚住宿

• 2晚住宿在兰萨拉

• 2晚住宿在

• 1晚住宿Joginder钎子

• 私人出租车(靛蓝/ Dzire) Pathankot 8天

• 从Pathankot皮卡放

• 所有人数税收,停车,司机晚上hault

• 所有的税收

包排斥

• 午餐不包括在这个包中

• 个人性质的任何费用像洗衣,电话、饮料、赠品等。

• 入口费用和相机的费用在纪念碑和其他名胜

• 江南外围app下载安装旅游保险

美丽的康格拉谷铁路(KVR)的旅程

享受迷人的背景Dhauladhar山一方面,另一方面,郁郁葱葱的绿色领域茶花园,和重要的朝圣中心;受益的游客以及当地社区提供了一个丰富而风景片壮观的喜马拉雅山脉。

康格拉山谷之间的区域是北喜马拉雅山脉的Dhauladhar范围(低链的山脊2500米高前和山峰5000米高背后)和南方丘陵,约50公里宽,提升自西向东和KVR贯穿其整个长度。它仍然是一个著名的旅游景点在印度北部。直线的部分Gurdaspur和康格拉地区形式下节(平滑渐变和曲线)和部分曼迪地区形成了上节(最大梯度和曲线)。KVR的路线,开发成一个文化走廊,提供访问康格拉谷;连接重要的城镇,很神圣的印度教朝圣中心和定居点。它也提供了访问在Mcleodganj达赖喇嘛的住所。

铁路可以分为三个部分

我)第一部分是从Pathankot 12公里(海拔383.820米)Chakki桥(海拔398.780米);Gurdaspur区,在旁遮普的状态。Pathankot机车库,马车sub-depot KVR。从Pathankot开始,狭窄的规线跑出城,穿过Chakki河风景的方式。重要的位置和结构沿着这条路线包括尤其Pathankot站和Chakki桥。的最大梯度1 40 KVR的最大梯度在较低的部分。

ii)是朝圣者部分,第二部分从Chakki桥长130公里(海拔398.780米)Baijnath Paprola(海拔979.750米):显著位置和结构沿着这条路线包括火车站、尤其Reyond桥,机构Khad Bathu桥,机构Khad的隧道KVR (Dhundi隧道和Daulatpur隧道)和传统bunglow Palampur。沿着KVR康格拉在中途。KVR通过只是远离康格拉小镇被一个巨大的裂口在山上的底部运行风景如画的禁令恒河河并提供壮观的历史性的拉其普特人堡垒的废墟的观点。开始沿着KVR,接近Palampur,的背景的雪峰(高约5000米,约15公里外)并行运行。壮观美丽的周围康格拉& Palampur闻名非常重要的印度教寺庙,每年吸引成千上万的朝圣者,达赖喇嘛的西藏寺庙,茶花园和许多受欢迎的地方。最好的访问这个美丽的区域是由KVR提供。

iii)第三部分长22公里,从Baijnath Paprola(海拔979.750米)线的结束即Joginder Nagar站(海拔1184.160米):Ajhu站是中途和线的最高点(海拔1290.230米)。重要的位置和结构沿着这条路线包括尤其火车站和水槽的桥梁。这里,KVR线程在Bhir峡谷的松树和旷野的旅程远优于路的旅程。

突出的普遍价值的理由

山光铁路(高)&康格拉谷铁路(KVR)突出,希尔客运铁路的例子。在早期开幕19世纪这些铁路应用大胆而巧妙的工程解决方案,建立一个有效的问题在一个非常美丽的山区铁路,他们仍然全面运作的实例工程19世纪的企业。

这些铁路是壮观的例子技术转让。的到来高钙& KVR导致这些地区交通的发展,否则使用步行或动物运输(几乎没有访问)。实际上,这些铁路的有趣的效果之一是他们造成了创建一个文化走廊由人工干预。科技和社会交换也很明显通过蒸汽机技术的应用。这些铁路都是优秀的,可能世界上最长的铁路幸存的遗产。

作为技术整体的一个杰出范例说明人类历史上一个重要的阶段,这些铁路独特的建筑天才受雇于19世纪的铁路工程师。今天,高& KVR是遗产地区的象征。合奏的无可挑剔保持跟踪,优雅的原始站和老滚股票;他们是真正优秀和独特的类型的19世纪发展保存。因此,很明显,特别说明人类历史上的一个重要阶段,开创铁路建设及其扩展社会经济发展在一个山区。

同时,这些铁路都是由伟大的技能在和谐与美丽,宁静和富丽堂皇的环境,也;导致了社会、文化和经济的创建和发展领域。这些铁路是世界上最好的保存遗产铁路和保持他们的时候完成:车站、信号,农村环境。铁路是罕见的和值得保护和全球认可这样的品质。

标准(二):山区铁路的扩展印度是突出的例子交换值的技术的发展,一个创新的交通系统的影响社会和经济的发展多元文化的地区,这是作为模型相似的发展在世界上许多地方。印度山区铁路的表现出一个重要的文化和技术转让在殖民时期的建筑。

标准(iv):山区铁路的扩展印度优秀技术合奏的例子,代表在高山地区发展的不同阶段。山区铁路的扩展印度优秀的例子如何访问提供了平原和高原印度的山脉。他们象征着人类社会的技术和材料工作的这段时间通过铁路disenclave山人口仍生活线路维护和全面运作。使用他们的精神和目的,在《盗梦空间》一样。

报表的真实性和/或完整性

Matheran轻便铁路和康格拉谷铁路是幸存的19世纪的工程企业的例子。这些铁路原有特性的19世纪初,当这些线都展开了。同样值得注意的是:这些线,除了作为一个旅游胜地,也是一个普通的运输方式朝圣者和邻近的社区。维护标准这些铁路都是不错的,因为铁路使用相当密集但没有比这是设计用于更强烈。站被保养的很好,在原来的建筑和仍在使用。他们是漂亮的结构构造像别墅。他们有薄墙,木桁架,倾斜的屋顶,装饰大走廊,木柱子,简单和优雅的寻找和开花乔木或灌木。这些都是保存在相同的风格。的机车和车辆是古老而传统的价值。这些铁路的信号系统是19世纪的原始。杆操作开关为t架,煤油灯,象征性的仪器仍然保持在这些铁路。

铁道部,印度政府十分重视保护整个铁路系统包括,车辆和所有相关的建筑在他们的初始形状尽可能。农村的铁路还保留了魅力,随着时间的推移。当地人把铁路作为友好的象征山而不是改变的先兆。总的来说,这些铁路都是真实的,保存完好。这些铁路发挥重要的经济和社会作用的为人民服务。他们也有必要的法律/管理保护。

比较与其他类似的属性

• 房地产可以比作世界遗产:

• Semmering铁路、奥地利。铭文:1998标准:ii iv

• 里申铁路Albula /贝尼纳酒店风景。铭文:2008标准:ii iv

奥地利Semmering铁路:这是其中一个最大的土木工程从这个开创性的阶段之间的铁路建设1848 -1854。然而,印度山区铁路是很久以后的例子(1881 - 1926)。里申铁路Albula /贝尼纳酒店景观是早期的一个网站20世纪只有。因此,山区铁路印度代表技术进步的时期。

山区铁路这是在印度开始DHR 1881年1903年1899年核磁共振,KSR和1907年高。KVR及其1926年开始建设。这些铁路都是活生生的例子工程企业的19世纪。这些铁路与重大工程建造铁路发展的早期阶段,克服了挑战的陡峭地形独特的创新方式;提供访问和社会经济发展在山里。使用的DHR锯齿线&螺旋齿条和齿轮使用的核磁共振,KSR与重要和很重的工程使用许多罗马连拱的沟渠和隧道、高使用浮动轴(特殊设计的车轮和车轴谈判锋利的曲线和失调)谈判锋利的曲线和KVR去年早些时候基于成功成为最长的。他们为旅行者提供壮观的全景。江南外围app下载安装

这些都是杰出的最早的例子山客运铁路建造一个接一个全面运作的大部分原始功能完好;旅游景点以及常规运输方式为当地人口。以下的铭文DHR,铭文的核磁共振和铭文KSR;应用程序已经高钙;KVR作为世界文化遗产提出了一个扩展山区铁路的印度。

国际KVR是独一无二的和一个非常长的传统铁路。世界的窄轨距铁路传统可以追溯到1850年。这些都是短的长度(平均长度小于10公里相比对160公里在KVR)。大部分的窄轨铁路,早期用于运输货物和乘客,但后来放弃并重新启动,传统铁路已经成为旅游景点。

然而,KVR建于运输建筑材料然后光顾的乘客来创建一个新的山结算等旅游和一直在连续服务从一开始,现在超过80年了。同时,关闭和随后的重新崛起的老铁路在欧洲遗产/旅游铁路导致损失的真实性(铁路已经转化为现代铁路)而KVR仍然几乎原始的同时继续留在服务以最小的变化。添加,KVR不仅是一个主要的旅游景点,但也是一个主要的交通工具和朝圣。

Palampur观光

Sobha辛格的艺术画廊:辛格Sobha美术馆位于Andretta村。它致力于艺术家sobha辛格。Sobha辛格是一位资深画家的锡克教社区和他的杰作大师Nanak(举起一只手,仿佛给祝福)给他带来了充足的名声。艺术画廊显示Sobha辛格的一些最好的工作,其中包括的画像Sohni-Mahinval和Hir-Ranjha(著名的旁遮普夫妇)。

Jakhani马塔:Jakhani马塔寺庙坐落在康格拉distt专区村。这殿是专用的Devi latti Jakhani,庙位于优势,从Dhauladhar范围的观点,山谷和农村人居仅仅是壮观。

Neugal机构Khad:的全景Dhauladhar从Neugal机构Khad值得称赞;山上可以看到在远处的雪;这使得视图更加愉悦。除了主要的吸引力流的大铁桥。那些对摄影感兴趣的有好机会捕捉这个巨大的桥和周围的美丽风景。除了摄影,沿着铺Neugal是理想的机构Khad的道路

Birni Devi殿:Birni Devi Palampur寺是一个流行的神社。殿可以达到通过Lohna Bundla上部和Gallu Langha。从Gallu Langha,这是一个温和的迷航Birni Devi殿,这需要从3小时5小时才能完成从这里可以看到,整个Palampur和的帮助双目,Baijnath城镇离这里也能看到。

Bundlamata殿:Bundlamata寺庙是一个流行的印度教神庙位于乡镇康格拉地区的范围。在该地区的最神圣的地点之一,圣殿被认为是五个世纪前。

Saurabh Van Vihar:Saurabh范Vihar致力于印度军队烈士Saurabh氧化钾上尉,他的生活中失去了谁1999年卡吉尔战争Saurabh Van Vihar从Palampur大约4公里的距离。俯瞰着强大的Dhauladhar范围,这个自然公园的美丽增强与不同种类的植物和树木。公园还避难所相当数量的鸟类的物种,这进一步增加了它的魅力。

Baijnath湿婆神庙:Baijnath闻名13世纪的庙。神殿吸引了大量的游客和朝圣者来自印度和国外。提供特殊的祈祷在每天早上和晚上期间除了在特殊场合和节日的季节。

Dhauladhar国家公园:只有几百公里总是从德里的闷热。山是如此的诱人。他们看起来像一堵墙之后或之前我们所有的时间。天气突然变化,名副其实的夹在中间的空气真的很有印度夏天的热。范围是邀请和美丽。Dhauladhar国家公园,也被称为Gopalpur动物园,主要景点之一,野生动物爱好者的关注。位于距离13公里从Palampur,这个国家公园的一个主要目的地的景点。

Joginder Nagar火车站

这个流行的火车站位于Joginder Nagar镇,在印度喜马偕尔邦。它位于康格拉谷铁路(KVR)和下Firozpur铁路部门北部铁路区。基本上它是位于1189米海拔和有一个平台Joginder Nagar火车站是连接到喜马偕尔邦的主要城市。

Joginder Nagar这里离马纳利市距离

这里离马纳利市Joginder Nagar之间的距离是163公里通过公路和空中的距离47公里。

孟买到Pathankot

距离孟买Pathankot1876公里路以及一个空中的距离1489公里。

之间没有直达航班或火车或公交车Pathankot孟买。的convenient and fastest way to reach from Mumbai to Pathankot is to take Spicejet from Mumbai to Amritsar then take Indica from Amritsar to Pathankot.The cheapest way to reach Pathankot from Mumbai is to take Swaraj Express from孟买到Ptkc然后乘出租车Ptkc Pathankot。

坐火车:孟买和Pathankot之间没有直接的火车。你可以从孟买到查谟然后Pathankot查谟来自查谟的邮件

公路:没有直接的孟买和Pathankot之间的公共汽车。你可以把个人车辆从孟买到昌迪加尔Pathankot然后从昌迪加尔乘坐交通状态

空运:没有直接连接孟买和Pathankot之间的航班。你可以把香料飞机从孟买到阿姆利则和道路出租车Pathankot。

德里Pathankot表达

德里Pathankot表达(14037)是一个邮件/快递从德里站和跑到Pathankot开始。它运行在太阳/星期一/星期二/结婚/星期五/坐。它涵盖了全部的旅程554公里在0天,到达目的地。德里Pathankot表达-14037年离开尼结事故发生于Pathankot到达t 18:40天0。1德里Pathankot表达总12停站的路线包括源和目的站:

• Karnal结

• Kurukshetra结

• 安巴拉Cantt结

• Sirhind结

• 卢迪亚纳结

• Jalandhar城市结

• 比阿斯结

• 阿姆利则结

• Batala结

• Dhariwal结

• Gurdaspur结

喜马偕尔邦玩具火车

卡尔卡西姆拉和Pathankot Jogindernagar是喜马偕尔邦的两个窄轨铁路轨道。这两个线路运行迷你火车的玩具火车的游客。江南外围app下载安装这些火车旅行是一种令人兴奋的体验,火车和迷人的山的风景,隧道和桥梁和山谷,路上遇到的狂喜和快乐留下了持久的印象。《吉尼斯世界纪录大全》“铁路事实和壮举”记录Kalka-Shimla铁路“在印度最大的窄轨铁路工程的壮举。

卡尔卡西姆拉火车:96公里。乘火车旅行从卡拉西姆拉提供了一个难忘的经历。Kalka-Shimla铁路通常被称为是一个科学小说。覆盖的距离通过103隧道和969座桥梁,它有919个曲线(68公里),20火车站和5级过境通道路线。这是世界上最独特的铁路。据说德里公报》的记者首先勾勒出这个铁路

Pathankot Jogindernagar火车:Shimla-Kalka列车,乘客花大部分的时间穿过隧道,连接Pathankot康格拉玩具火车和Joginder Nagar轻轻通过迷宫的山丘和山谷蜿蜒,提供旅客可爱地风景。江南外围app下载安装这条线工作始于1926年。三年后,163公里。长线路通车。整个路由命令光荣的观点自然和揭示无数方面的历史,艺术和文化。

巴谷吸引

• 巴谷是一个非常美丽的旅游地方在喜马偕尔邦,印度。它坐落在喜马拉雅地区中期和45 K.M. Joginder Nagar和66年K.M.从大市场,地区总部的地方自然美景和冷静,想要一些时间远离人群,污染和每日紧张,你可以在这里做很多事情野营,徒步旅行,野餐,游戏,钓鳟鱼等。

• 周围的森林和村庄包括喜马拉雅雪杉和橡树。许多流行的徒步小径巴拉Bangal这里Palampur开始。甚至那些从Kullu Jogindernagar经过巴。的Barot-Kothi Kohr长途跋涉大约是4到6个小时而Barot-Billing是一个为期一天的长途跋涉。

• 探索是Luhardi(6公里/ 1小时北)。探索落后领先的山腰的风景Uhl和兰挖河流。短爬斜坡平行兰挖的会给你一个完整的视图cloud-kissed Dhauladhars。

• 留出一些时间Multhan村,1.5公里/ 15分钟来自巴的道路。而不是开车,把更多的风景如画的行走路线在兰挖一个临时木桥。

兰萨拉最近的火车站

• Pathankot - 64.17公里

• Amb Andaura - 64.23公里

• Sujanpur - 67.57公里

• Mirthal - 68.37公里

• Madhopur旁遮普- 70.21公里

• Kathua - 75.35公里

• Chakki银行- 64.78公里(主要火车站)

• Mukerian - 73.68公里(主要火车站)